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ノートオーラとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスイフトの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
1905 中古車掲載台数 2698
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 禁煙車 プロパイロット メーカーナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 LEDヘッドライト スマートルームミラー ETC2.0

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション フロント・室内ドラレコ

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチナビ アラウンドビューモニター Bluetooth接続 HDMI インテリジェントルームミラー プロパイロット ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    268.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット BOSEサウンド デジタルルームミラー ETC ドライブレコーダー 純正ナビゲーション 純正アルミホイール SOSコール シートヒーター ハンドルヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型ナビ フルセグ Bluetooth applecarplay androidauto USB 全方位カメラ ETC2.0 前方ドライブレコーダー プロパイロット インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示・試乗車 BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 純正メーカーオプションメモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット SOSコール ETC2.0 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NC9ナビ プロパイ 全周囲M シート/ステアリングヒータ 寒冷地仕様 ドラレコ前後 ETC2.0 デジタルルームミラ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ ブラインドスポットモニタ 本革シート

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ+ETC2.0/ドライブレコーダ+

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    119.5万円

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    本体価格
    74.7万円

関東
592
233.4万円
関西
312
241.8万円
東海
252
224.2万円
北海道
64
263.5万円
九州
274
235.9万円
東北
134
234.1万円
北陸・甲信越
133
231.7万円
中国
100
235.5万円
四国
44
231万円
地域別台数
関東
785
127.8万円
関西
338
146.8万円
東海
321
134万円
北海道
147
116.1万円
九州
368
136.4万円
東北
267
143.7万円
北陸・甲信越
209
138.9万円
中国
188
139.4万円
四国
75
132.8万円

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ノートオーラとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  スイフト
261万円353.1万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1197~1371
82 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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