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サクラとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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サクラとムラーノの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  ムラーノ
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 30.3万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
924 中古車掲載台数 114
  • 日産 サクラ G メモリーナビ

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    184.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 7.5M充電ケーブル

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車アップ ナビ&バックカメラ付

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット プロパイロットパ-キング

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 充電ケーブル有り

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ S ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 サクラ X クリスマス プ ラ イ ス 当社試乗車UP ナビ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSE ベージュレザーシート

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビSBカメラBluetooth前後ドラレコHIDETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 1オーナー クルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV DURATURN 265/65r17

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車検R7.9 ナビ ETC Bカメラ BOSEスピ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 黒革シート ナビ TV

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV HDDナビ BOSE

    本体価格
    69万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    68万円

関東
298
170.6万円
関西
172
170.3万円
東海
172
168.3万円
北海道
8
144.6万円
九州
96
198.2万円
東北
67
179.2万円
北陸・甲信越
33
173.8万円
中国
61
181万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
28
69.4万円
関西
17
62.3万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
55.9万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.2万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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サクラとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  ムラーノ
233.3万円308.2万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
--- 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 170~260
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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