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サクラとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプレジデントの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日産  プレジデント
VS
110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
881 中古車掲載台数 51
  • 日産 サクラ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.7万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル 純正メモリーナビ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 デモカー

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 サクラ X 被害軽減ブレーキ シーズンカラールーフ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 サクラ G 元社用車

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ S アラウンドビュー 9型SDナビ/地デジ/DVD/BT

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ  バツクモニター  充電ケーブル付

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期最終型 サンルーフ 暖黒本革シート

    本体価格
    154万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ロングボディ クルコン リアカーテン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 黒レザーシート オットマン 社外20AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 整備記録簿22枚 20700km時油圧サス点検済

    本体価格
    188万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンク式サスペンション仕様 全塗装

    本体価格
    129万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 全席暖本革電動シート ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    138万円

  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント 4.5 V仕様 禁煙車フルノーマル

    本体価格
    185万円

関東
267
166.1万円
関西
124
167.5万円
東海
189
168万円
北海道
10
157.6万円
九州
107
190.1万円
東北
76
179.2万円
北陸・甲信越
43
169.3万円
中国
53
188.6万円
四国
12
188.8万円
地域別台数
関東
13
131.2万円
関西
1
138万円
東海
10
143.9万円
北海道
2
130万円
九州
4
196.5万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
13
170.7万円

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サクラとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  プレジデント
233.3万円308.2万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
--- 排気量(cc) 4494
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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