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911と595を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アバルト  595
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 43.8万円476.9万円
595の相場表を見る
992 中古車掲載台数 358
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 正規D車 ミギH シートヒーター PASM 18インチカレラホイール フルオートエアコンディショナー 色付Fガラス上部ダークカラー ナビゲーション IMS対策済み 整備記録簿 スペアーキー

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD レザーインテリア

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツクロノPKG

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK OP778man PCCB カーボンセラミックブレーキ スポクロPKG Fアクスルリフト 18way電動シート サンルーフ ブルメスターサウンドS 20インチSpyderホイール ベンチレーション

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 8速PDK スポ-ツクロノPKG 灰革 14Wayパワ-シ-ト Sヒ-タ- PCMナビ 全周カメラ&PAS クルコン&LCA PDLS付LEDヘッドライト 電格ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM 純正20/21AW 禁煙

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD TECHART/GT street R ・ステージ3・OP2652・カーボンボディKIT・イノテック可変マフラー・20インチ鍛造ホイール・ECUチューニングステージ3・PCCB・スポクロ・ナチュラルレッドレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ベージュインテリア/アダプティブクルーズコントロール/14way電動スポーツシート&メモリー/ポルシェエントリー&ドライブシステム/レーンチェンジアシスト/19&20インチホイール/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラT 4人乗り仕様 OP270 左ハンドル MT エクスクルーシブデザインホイール カレラTレザーインテリアPKG マトリックスLED フロントリフター RaceTexルーフライニング ホワイトメーター ホワイトクロノダイヤル

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 屋内保管車 スポエグ GTSインテリア

    本体価格
    2158万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK GT3 RS PDK 登録済み未使用車 7速PDK ETC バックカメラ カーボンロールゲージ 軽量鍛造マグネシウムホイール フルバッケトシート LHD仕様 ヴァイザッハPGK フロントリフト

    本体価格
    5750万円

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    本体価格
    318万円

関東
432
1947.8万円
関西
173
1851.2万円
東海
206
1845.5万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1903.9万円
東北
12
1346.6万円
北陸・甲信越
35
1857.9万円
中国
39
2919.4万円
四国
8
2020万円
地域別台数
関東
123
205.3万円
関西
87
215.7万円
東海
56
212.2万円
北海道
5
235.3万円
九州
26
230.6万円
東北
13
222.1万円
北陸・甲信越
14
229.6万円
中国
22
229.9万円
四国
12
189.7万円

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ポルシェ  911   アバルト  595
1335万円4118万円 新車時価格 293.8万円486万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2981~3996 排気量(cc) 1368
385~650 最高出力(馬力) 145~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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