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911と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  4シリーズクーペ
VS
269.9万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 142
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB/Fリフト/電動シート/OP415

    本体価格
    4880万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB BOSEサウンドシステム スポクロ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 正規D車 HID クラッシックグレーレザーインテリア サンルーフ 電動シート パワーステアリング パワーウインドー 集中ドアロック 電動リアスポイラー 純正アルミホイール 5速M/T ETC

    本体価格
    1799万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ティンテッドLEDマトリックスヘッドライト/BOSEサラウンドサウンド/電動スライド/ チルトガラスサンルーフ/ライバシーガラス/ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール/シートベンチレーション (フロント)

    本体価格
    2123万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/フロントアクスルリフトシステム/チルト・スライド式電動ガラスサンルーフ/パワーステアリングプラス/RS Spyderホイール/フルカラーセンターキャップ

    本体価格
    1948万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2現行モデル/スポクロ/スポエグ/14WAY電動シート/ベンチレーション/20・21インチカレラクラシックAW/純正ナビ/Applecarplay/全方位カメラ/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    2038万円

  • ポルシェ 911 カレラ スポーツクロノ LEDヘッドライト

    本体価格
    1259万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ/エグ サンルーフ Fリフト 14Way ツートンレザーインテリア

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911 タルガ ティプトロニックS MIZWA正規輸入車/後期型バリオラムEG/屋内保管車/取説・整備手帳/純正キー2本/キーレス2本/禁煙車/リトロニック/電動黒革シート/屋内保管車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

関東
566
1862.2万円
関西
213
2010.7万円
東海
246
2010.8万円
北海道
26
1814.6万円
九州
78
1934.9万円
東北
10
1605万円
北陸・甲信越
36
1744.1万円
中国
47
1834.9万円
四国
10
1598.5万円
地域別台数
関東
69
324.9万円
関西
19
315.8万円
東海
29
363.8万円
北海道
1
275万円
九州
8
228.1万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
304.3万円
中国
6
131.7万円
四国
3
524.7万円

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911と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  4シリーズクーペ
1335万円4118万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2981~3996 排気量(cc) 1998~2997
385~650 最高出力(馬力) 184~387
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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