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911とカマロを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   シボレー  カマロ
VS
259万円8285万円
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中古車相場 77万円1630万円
カマロの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 139
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK マットPPF施工

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    995万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 左H ブラックレザーシート パワーシート 純正18インチアルミホイール レッドキャリパー 社外ナビ ドリルドローター スペアキー

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK フロントラッピング/エアロキット(ハイグロスブラック塗装)/カーマインレッド/レザーインテリア/スポエグ/スポクロ/サテンブラックホイール/スポーツシートプラス/電動ガラスサンルーフ/PASMサス/ドラレコ

    本体価格
    2116万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 後期モデル ドイツ新車並行輸入 グレーブラック フロントリフト スポーツクロノPKG ボディプロテクションフィルム ロールバー緩衝材(保安基準対策) 社外HDDナビゲーション バックカメラ 地デジチューナー

    本体価格
    6000万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングPKG 6MT Frリフター カーボン

    本体価格
    2578万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK カーボンブレーキ(PCCB)・フロントリフト

    本体価格
    1578万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS GT3仕様/走行50400km/黒革/禁煙/BBS

    本体価格
    379万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 正規D車/ディーラー記録簿12枚/BOSEサウンドシステム/ネイビー内装/TV/ネイビーインテリア/ETC/19インチターボホイール/レッドブレーキキャリパー/有償保証任意加入可

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS フルタイム4WD 左H 3オーナー 実走76900km 禁煙 ティプトロ 取説 整備手帳 整備記録12枚 D点検整備履歴17回 R6年WP/サブタンク交換歴 ACスポンジ対策済 SR HID ETC

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    485.8万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

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    383.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/Applecarplay/

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    176万円

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    988万円

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    405万円

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    598万円

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    本体価格
    170万円

  • シボレー カマロ SS 社外アルミ リップスポイラー 社外マフラー ETC ドラレコ HID

    本体価格
    568万円

関東
472
1906.1万円
関西
184
1888.8万円
東海
192
1796.3万円
北海道
27
1658.6万円
九州
68
1986.8万円
東北
9
1217.9万円
北陸・甲信越
35
1976万円
中国
43
1546.1万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
52
564.1万円
関西
16
649.6万円
東海
32
552.3万円
北海道
2
512万円
九州
17
402.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
12
535.3万円
四国
7
430.2万円

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ポルシェ  911   シボレー  カマロ
1335万円4118万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~6168
385~650 最高出力(馬力) 275~461
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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