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911と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  458スパイダー
VS
278万円8500万円
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中古車相場 2080万円4400万円
458スパイダーの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2後期現行モデル 左H スポーツクロノパッケージ スレートグレーネオ カレラSAW サンルーフ ツートンレザーインテリア マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 1オ-ナ-/ACC/茶革/18Way/BOSE/ベンチレ-タ-/パイソングリーン/クラブレザーインテリア/18Wayスポーツシート/黒キャリパー/LCA/ホワイトメーターパネル・クロノ/ライトデザインパッケージ/ブラウンシートベルト/

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP491/スポーツクロノP/GTSインテリアP

    本体価格
    2630万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 2025年Model

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノパッケージ ・ カレラS19インチホイール ・ シートヒーター ・ バックカメラ

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS キセノンヘッドライト ツートンレザーインテリア サンルーフ クルーズコントロール CDデッキ ETC

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエキ PASM 黒×赤レザーINT Frシートヒーター スポステ パドルシフト アルカンタラルーフ BOSE Clarion製ナビ Bカメラ 地デジTV カレラS黒20インチAW レッドキャリパー カラークレスト

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントアクスルリフト ガラスサンルーフ BOSEサウンド RaceTexステア&シフトノブ サテンブラックAW ターボナイトクレスト

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 911 カレラT 右H 7MT 新車保証継承 メンテナンスプラン リアシート シートベンチレーション フロントアクスルリフト パワーステアリングプラス リアアクスルステアリング 軽量遮音プライバシーガラス メーターパネルガーズレッド

    本体価格
    1698万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3089万円

関東
512
1855.3万円
関西
198
2093.7万円
東海
224
1992.2万円
北海道
27
1612.2万円
九州
56
2022.7万円
東北
10
1141.1万円
北陸・甲信越
31
1564.9万円
中国
54
1600.3万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
10
3494.7万円
関西
8
3282.8万円
東海
9
3390万円
北海道
0
---
九州
5
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3861.3万円
四国
1
4030万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  458スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3060万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2981~3996 排気量(cc) 4499
385~650 最高出力(馬力) 570
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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