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911と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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911と3200GTの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   マセラティ  3200GT
VS
180万円8000万円
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中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ PDK クレヨン スポクロ・エグ スパイダーAW

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 GT3 D車6MTクラブスポーツPKGスポクロ リフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK クレヨン スポーツEX

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 3.0Lターボエンジン 4WD

    本体価格
    1168万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポクロスポエグレザーステアリング

    本体価格
    2520万円

  • ポルシェ 911 カレラS 7MT 屋内保管 ドラレコ レーダー

    本体価格
    1576万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK スポクロ PDLS+ PCCB PDCCレザーインテ

    本体価格
    1551.8万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK NAエンジン エントリーアンドドライブ

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ フロント バックカメラ

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

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    応談

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関東
533
1913.2万円
関西
191
2007.3万円
東海
219
1897.2万円
北海道
17
1547.2万円
九州
74
2168.7万円
東北
12
1721.9万円
北陸・甲信越
46
1995万円
中国
48
1615.3万円
四国
4
3110万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
2
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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911と3200GTのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マセラティ  3200GT
1335万円4118万円 新車時価格 1100万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2981~3996 排気量(cc) 3216
385~650 最高出力(馬力) 370
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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