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911とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   日産  スカイラインクーペ
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 30.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 293
  • ポルシェ 911 カレラ 記録簿 R7年12/3 オイル漏れ修理 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 1オーナー GTシルバーM 衝突軽減 スポエグ(シルバーテール) カラードメーター ヘッドレストポルシェクレスト マットカーボンインテリアトリム PCCB レザーインテリア(ブラック&ボルドー)

    本体価格
    2679.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 3.8L NAエンジン/GTSインテリアPKG/スポーツクロノPKG/PDLS+/クリアルックテール/スポーツエグゾースト/PASM/センターロック20AW/アルカンターラルーフ・シフトノブ・ステアリング/ナビTV/Bカメ/Sヒーター/正規D車

    本体価格
    1299.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK OP約430 ポルシェエクスクルーシブマヌファクトゥーア フロントリフト スポーツクロノ マットカーボンインテリア 20/21AW シートクーラー レッドソフトトップ ダイナミックライトシステム ワンオーナー 新車保証

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規D車 PDK 2027年2月保証継承 スポクロPKG フロントリフティング シートヒーター クルコン アップルカープレイ 20/21鍛造アルミ レッドキャリパー ハーフレザーシート

    本体価格
    2860万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 社外車高調(Swiftスプリング仕様) 社外ステンレスブレーキライン 社外フロントタワーバー 社外カレラカップスタイルホイール 社外リア牽引フック RECAROフルバケットシート(運転席側) MOMOステアリング

    本体価格
    1684万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK クラブレザーインテリア・PCCB・18way電動シート・ティンデッドHDマトリクスLED・チタンスポーツテールパイプ・ヒーター付GTスポーツステア・シートクーラー・レーシングイエローシートベルト&クロノダイアル

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 正規D車 スポクロPKG フロントリフティング センターロック20inAW LEDヘッドライト スポーツバケットシート シートヒーター ガーズレッドシートベルト アルカンターラステアリング アルカンターラシフトレバー

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ サンルーフ Fリフト

    本体価格
    1860万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    2580万円

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    245.5万円

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    本体価格
    64万円

関東
611
1897.4万円
関西
226
1999.9万円
東海
240
1949.6万円
北海道
29
1858.3万円
九州
86
1942.4万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1817.4万円
中国
49
1806万円
四国
12
1823.3万円
地域別台数
関東
97
348.9万円
関西
30
412.3万円
東海
51
419万円
北海道
12
281万円
九州
43
299.1万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
317.4万円
中国
26
377.2万円
四国
5
155.8万円

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911とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   日産  スカイラインクーペ
1335万円4118万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2981~3996 排気量(cc) 3696
385~650 最高出力(馬力) 333
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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