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911とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スズキ  カプチーノ
VS
245万円8800万円
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中古車相場 49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 102
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 赤革/PCCB/シ-トベンチ/スポクロ/スポエギ

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ/スポーツバケットシート/レッドステッチ/ホワイトメーターパネル/カラーシートベルト/スポーツエグゾースト/PASM/純正ナビ/TV/Bカメラ/レッドキャリパー/ETC

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK SPクロノSPエグ サンルーフ20/21AW

    本体価格
    2110万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ スポーツプラス 19AW

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン 20/21インチ鍛ホイール スポクロ BOSE  スポーツデザインPKG PASMスポーツシャシー レッドキャリパー クリアテール カーボントリムGTスポーツステアリング コンフォートアクセス

    本体価格
    1968万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/LEDヘッドライト(PDLS)/シートヒーター/クロノパッケージ/サテンブラック塗装ホイール/レーシングイエロー(シートベルト・メーター)

    本体価格
    3170万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 黒革シート/サンルーフ/純正アルミ/社外Bluetooth

    本体価格
    1538万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 1974台限定/ガラスルーフ/BOSE/アイスグレー/走行52km

    本体価格
    5500万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ 純正クラッシック20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 右ハンドル 2008年ティプトロニック最終モデル 2020年PC認定中古販売車 2025年ガレージカレント販売車 記録簿19枚 スライドガラスルーフ/ローラブラインド/開閉式リアウィンドウガラス/

    本体価格
    648万円

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    135万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    149.8万円

関東
601
1851.2万円
関西
242
2011万円
東海
260
1967.7万円
北海道
30
1933.1万円
九州
83
1905.6万円
東北
13
1843.1万円
北陸・甲信越
47
1863.9万円
中国
53
1885.5万円
四国
12
1979万円
地域別台数
関東
31
140.5万円
関西
9
136.2万円
東海
15
146.6万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
166.5万円
四国
2
125万円

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911とカプチーノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スズキ  カプチーノ
1335万円4118万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2981~3996 排気量(cc) 657~658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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