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911と86を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   トヨタ  86
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
1198 中古車掲載台数 1033
  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    435万円

  • ポルシェ 911 GT3 996後期最終モデル クラッチOH済

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 右H電動サンルーフレザーシートリヤウインドウワイパー有償カラーメタリクペイントリトロニックライト交換済み色付きフロントガラス上部 ダークカラー17インチCarreraホイールディスプレオーディオ

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ 911 GT3 スポーツクロノPKG

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP540 GTSインテリアPKG SportsDesignパッケージ(カーボン) 電動ガラスSR HDマトリックスLED ExclusiveDesignテールライト PDCC フロントリフト PCCB BOSE

    本体価格
    2745万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ フロントリフト

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD サンルーフ レザーシート 4WD ミッション MT 純正18インチアルミホイール リフレッシュ塗装済み HIDヘッドライト パワーステアリング エアコン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 認中/ワンオーナー/ヴァイザッハパッケージ/PCCBハイグロスブラック/マトリクスLEDヘッドライトライト/BOSE

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ ACC シートエアコン

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 911 S ガーズレッド 同色全塗装 E/G Number Matching確認済 ヒューエルポンプ フロントバンパーモール エンジンリッドモール新品交換済 サンルーフ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 15インチAW

    本体価格
    1348万円

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    129.8万円

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    126万円

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    262.4万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    129.8万円

関東
542
1826.1万円
関西
215
2050.8万円
東海
235
2003.5万円
北海道
26
1799.6万円
九州
78
2042.6万円
東北
8
1526.3万円
北陸・甲信越
33
1608.2万円
中国
50
1780.9万円
四国
11
1515.4万円
地域別台数
関東
390
179.2万円
関西
139
191.9万円
東海
198
192.7万円
北海道
40
194.5万円
九州
106
180万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
61
177.5万円
四国
29
206.8万円

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911と86のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トヨタ  86
1335万円4118万円 新車時価格 199万円648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 200~219
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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