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911カブリオレとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
VS
341万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 6378万円~8880万円
プロサングエの相場表を見る
188台 中古車掲載台数 65台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK レザーPKG930 走行65km スポーツデザインPKGグロスブラック HDマトリックスヘッドライト スポーツエグゾースト&クロノ ボルドーレザーインテリア 14wayレザーシート ベンチレーション BOSE 20/21カレラSホイール

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 20インチ/レザー電動シート/PASM

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK OP324/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKGカーマインレッド/マットカーボンインテリアPKG/エクステリアPKGハイグロスブラック/18wayスポーツシート/トラフィックジャムアシスト付ACC/PDLS+/BOSE/パワステ+/シートH

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト ボルドーレザーインテリア フロントリフト BOSEサウンド 20/21カレラSホイール

    本体価格
    2148万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK マトリックスLEDブラックヘッドライト(PDLS Plus含)/ナイトアシスト/スポーツエグゾーストシステム/フロントアクスルリフトシステム/PASM付きスポーツサスペンション/クラッブレザー

    本体価格
    3051.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノPKG PCCB スポーツエグゾーストシステム ツートンインテリア フロントリフター ACC PASM左ハンドル ブルメスターサウンド 20/21RSホイール 18wayスポーツシート

    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK フロントアクスルリフトシステム ナイトアシスト LEDマトリクスライト(ブラック) BOSE PASM付スポーツサスペンション スポーツエグゾースト 18wayスポーツシート アルミニウムペダル ドアシルガード カーテシライト

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 後期 保証継承R10.2 クラシックAW 14wayメモリー ベンチレーション スポクロ スポエグ&テールパイプ BOSE ヒーター付GTスポーツステアリング(Race-Texリム) リモートパークAS

    本体価格
    2202.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK クラブレザーインテリア クラシックAW メモリー付14way ベンチレーション スポクロ スポエグ スポーツテール(クローム) BOSE パワステ+  ドアトリムPKG(レザー) ブラウンソフトトップ

    本体価格
    2239.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ レッドレザー ETC ドラレコ PDK 左ハンドル 20インチAW 車検令和10年7月

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    6780万円

関東
88台
2010.7万円
関西
41台
2172.9万円
東海
27台
1759万円
北海道
1台
2562.5万円
九州
8台
2049.6万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
11台
1836.2万円
中国
10台
2716.8万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
26台
7311.6万円
関西
14台
7367.7万円
東海
12台
7458万円
北海道
1台
8880万円
九州
5台
7373.2万円
東北
3台
7182万円
北陸・甲信越
2台
7880万円
中国
2台
7330万円
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  プロサングエ
1560万円~3567万円 新車時価格 4760万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2981~3745 排気量(cc) 6496
385~650 最高出力(馬力) 725
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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