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ミニと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ミニと718ケイマンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   ポルシェ  718ケイマン
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
3224 中古車掲載台数 179
  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ クーパー HID ETC

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    36万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT ApplecarPlay 16インチAW ACC バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 1オーナー HUD ACC ナビ カープレイ

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリムHUDデモカーCarPlay純ナビ

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー 

    本体価格
    56万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア フェイバードトリム ハーマンカードン

    本体価格
    359万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT デモカー 衝突被害軽減B 前後PDC MN2年保証

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 2020年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDLS+ BOSE アクラポパイプ 18way

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK エントリー&ドライブ パークアシスト

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ/クラブスポーツ/クロノ

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ PDLS+

    本体価格
    2858万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポクロ スポエグ カーボン内装

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK LEDヘッドライト PDLSプラス

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション Race-Texルーフライニング

    本体価格
    1250万円

関東
1175
201.1万円
関西
614
190万円
東海
522
211.6万円
北海道
35
111.3万円
九州
275
188.1万円
東北
120
163.6万円
北陸・甲信越
156
191.3万円
中国
217
227.3万円
四国
110
202.2万円
地域別台数
関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
35
1498.3万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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ミニと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ポルシェ  718ケイマン
396万円531万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998 排気量(cc) 1987~3996
156~218 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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