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アクティトラックとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ルノー  メガーヌ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
638 中古車掲載台数 186
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD MT AC PS 荷台灯 純正ラジオ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 届出済み

    本体価格
    215万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 幌付ルーフラック ノーマル戻し対応

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD バモスフェイス エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 記録簿 5MT 4WD エアコン タイヤ4本新品 作業灯 エアバック パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 運転席エア バッグ  パワステ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 作業灯 FM/AM ジャッキ 牽引フック シガーライター 運転席エアバック ゲートプロテクター

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 幌付 エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2輪搬送車 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    535.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC バックカメラ 純正レカロシート ブレンボ レーンアシスト LEDライト クルコン

    本体価格
    440万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 社外ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター AKRAPOVICマフラー 純正18インチAW RECAROシート HIDヘッドライト オートクルーズ レーダー探知機 カードキー スペアキー ETC

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー メガーヌ GTライン バックカメラ ETC スマートキー ナビ 地デジTV

    本体価格
    41.5万円

  • ルノー メガーヌ GT220 6速MT ターボ クルコン 走行2万キロ ハーフレザーシート D車 右H 保証書 取説 記録簿3枚

    本体価格
    89万円

  • ルノー メガーヌ GT CシェイプフルLEDヘッドライト アルカンタラスポーツシート シートヒーター R‐Link2 運転支援システム(ADAS) 車線逸脱警報/LDW エマージェンシーブレーキサポート 後側方車両検知警報/BSW 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

関東
109
62.3万円
関西
55
69.1万円
東海
76
67.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
64万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
54
60.7万円
中国
64
71.2万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
70
226.3万円
関西
44
331.4万円
東海
16
341.3万円
北海道
7
156.1万円
九州
9
247.6万円
東北
5
275万円
北陸・甲信越
16
333.7万円
中国
14
309.8万円
四国
5
94.8万円

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アクティトラックとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ルノー  メガーヌ
76.7万円212.7万円 新車時価格 263万円949万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
656 排気量(cc) 1197~1798
45 最高出力(馬力) 132~300
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名、5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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