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ミニとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   スバル  エクシーガ
VS
38万円525万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 13.9万円155万円
エクシーガの相場表を見る
294 中古車掲載台数 128
  • ローバー ミニ クーパー ATオーバーホール済み 国産ブレーキマスター/サーボ パワーステアリング取り付済み

    本体価格
    405万円

  • ローバー ミニ クーパー ブリティッシュレーシンググリーン全塗装 センターマフラー 革シート エアコン

    本体価格
    210万円

  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションOH済み 最終モデル

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    93万円

  • ローバー ミニ 1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    298万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 自社ユーザー様下取り車輌 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

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  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD アドバンレーシング17インチアルミ 柿本改マフラー 社外ナビ TV ETC 前後デジタルインナーミラードラレコ ムーンルーフ レザー調シートカバー Bluetooth対応接続 プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ・パノラマルーフ・ビルシュタイン車高調・Pibotスロコン・外品ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・ETC・バックカメラ・前後ドラレコ・STI18インチAW/タワーバー・HID・保証付

    本体価格
    104.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S スマートキー AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 車高調/パドルシフト/スカイルーフ/Bカメラ/Bluetoothナビ

    本体価格
    38.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L バックカメラ ナビ HID アルミホイール

    本体価格
    36.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 4WD ナビ フルセグTV ETC リアモニター ガラスルーフ 走行距離62600キロ

    本体価格
    29.7万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 7人乗り ナビワンセグTV バックカメラ バトルシフト プッシュスタート フィリップダウンモニター ETC1年保証

    本体価格
    49万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 検・2年付/記録簿12枚/ナビ/Bluetooth/TV/関東仕入/禁煙車/HID/ETC/純正17AW/本革巻きステアリング/MTモード/AUTOエアコン/Fフォグ/Mウィンカー/キーレス

    本体価格
    28万円

関東
118
224.5万円
関西
56
276.2万円
東海
35
206.6万円
北海道
15
110万円
九州
19
184.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
13
240.9万円
中国
18
210.6万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
53
49.8万円
関西
12
49.5万円
東海
8
42.7万円
北海道
16
47.1万円
九州
7
55.5万円
東北
17
48.8万円
北陸・甲信越
9
48.4万円
中国
5
36.4万円
四国
1
155万円

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ミニとエクシーガのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スバル  エクシーガ
139万円359万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
その他 ボディタイプ ミニバン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
999~1271 排気量(cc) 1994~2498
42~95 最高出力(馬力) 148~225
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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