| スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15.8万円～241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
47.8万円～130万円
デリカトラックの相場表を見る |
| 51台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
インプレッサスポーツワゴンとデリカトラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとデリカトラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は51台、デリカトラックの中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
