| スバル サンバートラック | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.1万円～425.4万円
サンバートラックの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 693台 | 中古車掲載台数 | 114台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
サンバートラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| スバル サンバートラック | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 65.3万円～152.9万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
サンバートラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
サンバートラックとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
サンバートラックとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！サンバートラックとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサンバートラックの中古車は693台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は114台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
