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プリウスとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
8856 中古車掲載台数 687
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ・ディスプレーオーディオ・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システ

    本体価格
    332.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 雹害 12.3インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ BSM ステアリングヒーター ETC2.0 AC100V電源 LEDヘッドライト セーフティセンス 純正19AW

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ/サンルーフ/ETC/ディスプレーオーディオデジタルインナーミラー/パノラミックビュー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD パワーウィンド ETC ドライブレコーダー バックカメラ オートエアコン オートライト ステアリングボタン プッシュスタート Bluetooth クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション W/サイド/カーテンエアバック 衝突軽減 レーンアシスト フロアマット 純正ナビ クルーズコントロールアダプティブ シートヒーター 電動格納ミラー LEDヘッドライト エアロ オートライト キーレス

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 対応

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 最後期保冷車

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 5MT CD

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD JA・5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー 4WD AT フォグランプ パワーウインド パワステ キーレス純正 エアコン Wエアバック CDプレーヤー AM/FM L型バイザー

    本体価格
    155万円

関東
2210
172.5万円
関西
1404
185.1万円
東海
1348
191.4万円
北海道
317
182.2万円
九州
1283
187.6万円
東北
674
176万円
北陸・甲信越
572
193.8万円
中国
671
188.3万円
四国
377
192.4万円
地域別台数
関東
174
66.9万円
関西
66
61.5万円
東海
34
68.7万円
北海道
22
66.5万円
九州
105
53.5万円
東北
68
66.6万円
北陸・甲信越
93
57.3万円
中国
64
60.8万円
四国
61
63.9万円

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プリウスとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  サンバートラック
275万円460.9万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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