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フォレスターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
VS
30万円682.8万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
2094 中古車掲載台数 1787
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD yeSight/LEDヘッドランプ/キーレスアクセス&プッシュスタート/左右独立温度調整機能付オートエアコン/濃色ガラス/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/シートヒーター/ルーフレール

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 2.0XT アイサイト 4WD ETC バックカメラ ハーフレザーパワーシート ケンウッドSDナビ テレビ

    本体価格
    88万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビTV シートヒーター デジタルミラー ETC

    本体価格
    177.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD オプションブラウンレザーシート 8インチナビ ETC バックカメラ スバル純正ドライブレコーダー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 12ヵ月走行無制限保証 雹害車両部分修理済 黒レザーシート Fカメラ  パワーリヤゲートキーレスアクセス&プッシュスタート 運転席&助手席パワーシート サイドビューモニター スタッドレスタイヤホイール

    本体価格
    152.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトバージョン3 全車速追従クルーズコントロール 純正ナビ DVD再生 USB Bluetoothオーディオ フルセグ バックモニター 黒ハーフレザーシート 前パワーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    141.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD バックカメラ/フルセグTV/パワーゲート/ETC/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    235万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD パナソニックビルトインナビ・連動ETC・ドラレコ・パワーリヤゲート

    本体価格
    225.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙 SDナビ ガラスルーフ レーダークルーズ バックカメラ アイサイト パワーバックドア シートヒーター パワーシート LEDヘッド レーンキープ オートライト

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    162.2万円

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    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正フルセグナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    183万円

関東
643
216.7万円
関西
225
229.7万円
東海
265
238.7万円
北海道
220
192.6万円
九州
175
236.2万円
東北
220
213.2万円
北陸・甲信越
229
198.3万円
中国
83
227.2万円
四国
34
183.2万円
地域別台数
関東
647
211.1万円
関西
266
208.3万円
東海
259
252.4万円
北海道
62
146万円
九州
183
184.8万円
東北
133
182.9万円
北陸・甲信越
115
234.8万円
中国
73
230.2万円
四国
49
219.3万円

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フォレスターとオデッセイのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  オデッセイ
404.8万円459.8万円 新車時価格 249万円545.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1795~2498 排気量(cc) 1993~2356
160~177 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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