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フォレスターとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとアクティトラックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
VS
26万円444.1万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 9.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 643
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドPK BSM Pシート

    本体価格
    201.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙 SDナビTV ルーフレール 全席シートヒ

    本体価格
    141.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 1インチリフトアップ アイサイトver.3搭載

    本体価格
    268.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 8型ナビ 視界拡張 デジタルミラー

    本体価格
    243.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ/黒革/レ-ダ-クル-ズ/Pバックドア

    本体価格
    113万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    220.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革シート 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    76.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ・オートマ車・ステンレスプロテクター

    本体価格
    102万円

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    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

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    74万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 荷台ランプ 4WD

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT車

    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5MT

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ 大型鳥居 アタック 4WD 5マニュアル

    本体価格
    110万円

関東
488
181万円
関西
218
209.2万円
東海
218
174.4万円
北海道
180
158.3万円
九州
216
192.5万円
東北
166
160万円
北陸・甲信越
158
181.2万円
中国
61
204.6万円
四国
15
179.2万円
地域別台数
関東
107
67.8万円
関西
57
68.1万円
東海
105
68.1万円
北海道
28
61万円
九州
109
59.4万円
東北
58
68.5万円
北陸・甲信越
45
67.1万円
中国
88
79.3万円
四国
46
63.8万円

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フォレスターとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  アクティトラック
280.8万円385万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1795~2498 排気量(cc) 656
145~184 最高出力(馬力) 45
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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