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フォレスターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 801
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ ルーフレール アイサイト

    本体価格
    179万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 衝突軽減 SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    154.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 新車 ナビ&全カメラ 電動リアゲート 88C

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 4WD 社外ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    291.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ DIATONEサウンド アイサイト

    本体価格
    223.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/茶革/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    238.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ドラレコ キーUPG

    本体価格
    279.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD チョコレートブラウン全塗装済み 4WD

    本体価格
    97万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    237.1万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外ナビ・TV・ETC・Bカメラ・ルーフレール

    本体価格
    93.7万円

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    1348.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクツーア リアエンターG63仕様

    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG 黒革 SR 18AW 禁煙 D車

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD シトリンブラウン/茶革/LUX-PKG/SR

    本体価格
    739.9万円

関東
539
212万円
関西
231
236.7万円
東海
311
225.2万円
北海道
150
185.1万円
九州
184
221.7万円
東北
171
205.1万円
北陸・甲信越
217
213万円
中国
87
217.9万円
四国
27
194.5万円
地域別台数
関東
329
1371.8万円
関西
158
1441.8万円
東海
161
1433.4万円
北海道
41
1406万円
九州
41
1246.4万円
東北
13
1232.3万円
北陸・甲信越
23
1551.5万円
中国
26
1710.4万円
四国
9
1112.9万円

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Gクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1795~2498 排気量(cc) 3982
145~184 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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