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フォレスターとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 808
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD BSM SRH バックカメラ

    本体価格
    171.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 レーダークルーズ ETC HIDライト

    本体価格
    115.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD セイフティプラス パワーバックドア ナビ

    本体価格
    271.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト SDナビ アダブティブクルーズ

    本体価格
    272.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 走行14000Km パワーシートヒーター

    本体価格
    287万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ダイヤトーンナビフルセグ前席Pシート

    本体価格
    149.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM SRH ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 茶革 ナビTV 電動リア BSM

    本体価格
    246.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビTV・バックカメラ・ターボ・アイサイト

    本体価格
    116.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD SR純正ナビ Bカメ 黒革 温席 harman/kardon

    本体価格
    664.6万円

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    本体価格
    2650万円

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    本体価格
    2026.5万円

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    本体価格
    1890万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1478万円

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    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD リフトアップカスタム 20マッドタイヤ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturP アダプティブ

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 シートH SR HDDナビ Bカメラ18AW禁煙

    本体価格
    694.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック

    本体価格
    2020万円

関東
524
209万円
関西
223
236.8万円
東海
304
229.6万円
北海道
148
190.1万円
九州
193
220.5万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
211
211.8万円
中国
87
213.6万円
四国
29
189.4万円
地域別台数
関東
342
1378.2万円
関西
155
1442.9万円
東海
154
1437.3万円
北海道
41
1418.5万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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フォレスターとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Gクラス
280.8万円385万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1795~2498 排気量(cc) 3982
145~184 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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