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フォレスターとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  eKスポーツ
VS
37.5万円605.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 5.5万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
2355 中古車掲載台数 70
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 純正8型ナビ 茶革シート 全席シートヒーター アイサイト レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    247.6万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD STIフレキシブルタワーバー X-MODE 全車速追従クルーズコントロール 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 誤発進抑制機能 左右独立調整フルオートエアコン

    本体価格
    176万円

  • スバル フォレスター X-ブレイク 

    本体価格
    287.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    126.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 走行3.7万キロ 純正18AW 電動リアゲート ハーフレザーシート SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth パドルシフト ETC オートライト

    本体価格
    104.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD C型 サンルーフ 茶革

    本体価格
    289万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶革シート ダイヤトーン8型ナビ ルーフレール パワーリヤゲート カーゴステップ樹脂 スマートリヤビューミラー FSBカメラ ETC2.0 ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    240.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ地デジBモニETCアイサイト純正18AW

    本体価格
    134.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV フロント・サイド・バックカメラ 温熱黒半革 パワーシート 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーダ-クル-ズコントロ-ル ブラインドスポットレーンキープ

    本体価格
    163.2万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ロア コンプリート R 

    本体価格
    40万円

関東
696
215.4万円
関西
244
236.6万円
東海
314
220.3万円
北海道
269
191.6万円
九州
194
236万円
東北
240
211.1万円
北陸・甲信越
255
207.9万円
中国
103
220万円
四国
40
180.3万円
地域別台数
関東
27
26.9万円
関西
11
24.1万円
東海
2
17万円
北海道
8
18.4万円
九州
5
27.6万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
5
28.6万円
中国
6
23.9万円
四国
2
34.4万円

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フォレスターとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  eKスポーツ
404.8万円459.8万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 657
160~177 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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