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フォレスターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとパジェロミニの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  パジェロミニ
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 626
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ナビ&カメラ&ETC

    本体価格
    264万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アダプティブクルーズ/サイドビュー/ETC

    本体価格
    230万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8インチSDナビ アイサイト

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革・サンルーフ・8インチナビ

    本体価格
    265.5万円

  • スバル フォレスター Advanceブラウンレザー内装 ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    265.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 寒冷地仕様 福岡仕入 禁煙車

    本体価格
    349.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 

    本体価格
    247.5万円

  • スバル フォレスター スポーツ 

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 1オーナー 社外ナビ

    本体価格
    138万円

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    34.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボ ナビ TV ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR ナビ TV 前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    70.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 車検R7.5 ナビ  タイベル交換 レカロシート

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    16.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD ターボ Bluetooth

    本体価格
    25.7万円

関東
530
210.3万円
関西
234
236.3万円
東海
301
229.9万円
北海道
149
187.1万円
九州
188
222.1万円
東北
178
201.6万円
北陸・甲信越
213
211.9万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
230
51.8万円
関西
54
57.5万円
東海
89
48.7万円
北海道
48
50.6万円
九州
41
45万円
東北
46
55万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44.8万円
四国
33
58.3万円

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スバル  フォレスター   三菱  パジェロミニ
280.8万円385万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1795~2498 排気量(cc) 659
145~184 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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