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フォレスターとトッポを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  トッポ
VS
30万円599.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
2478 中古車掲載台数 110
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    145.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD パイオニア7インチ・楽ナビ TV視聴対応 バックカメラ ETC2.0 前方ドライブレコーダー/リヤビューカメラ接続あり e-BOXER 18インチ純正アルミ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    214.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 X エディション 4WD 8型DIATONEナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アップルカープレイ フルセグTV BSM 電動リアゲート 追従クルーズコントロール ルーフレール ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    202.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 1オーナー サンルーフ DIATONESOUND メーカーナビ ハーフレザーシート アイサイト Rクルコン シートヒーター ドライブレコーダー パワーバックドア ビルトインETC 純正アルミホイール

    本体価格
    380.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイト X-MODE SIドライブ パドルシフト LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 禁煙車 BTオーディオ スマートキー DVD再生 フルセグ対応ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    199.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 アルパイン製フリップダウンモニタ 純正フルセグナビ LEDヘッドライト 全方位カメラ ルームミラーモニタ シート&ハンドルヒーター オートホールド 衝突軽減B 純正18AW

    本体価格
    169万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ダイアトーンナビ Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 スマートリヤビューミラー ハイビームアシスト  電動リヤゲート

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 後期型 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC ルーフレール 純正18インチアルミホイール アイサイト

    本体価格
    249.6万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 修復歴無し ナビ フルセグTV DVD Bluetooth機能 CD ETC シートヒーター ABS

    本体価格
    18.5万円

関東
734
218万円
関西
266
234.1万円
東海
342
228.6万円
北海道
262
189.2万円
九州
202
231.1万円
東北
262
213.3万円
北陸・甲信越
271
205.1万円
中国
94
221万円
四国
45
166.9万円
地域別台数
関東
30
24.1万円
関西
17
24.3万円
東海
16
17.7万円
北海道
8
24.8万円
九州
11
19.7万円
東北
9
34.5万円
北陸・甲信越
6
33.8万円
中国
11
23.5万円
四国
2
33.4万円

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フォレスターとトッポのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  トッポ
404.8万円459.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1795~2498 排気量(cc) 657
160~177 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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