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レガシィB4とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
19万円518万円
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中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
454 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD BLITZEN2003 モデル 5MTターボ

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 純正ナビフルセグ HID アイサイト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ハ-マンカ-ドン革シ-トサンル-フ後方支援

    本体価格
    126.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5AT ターボ アルミホイール 276

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD STiマフラー STiタワーバー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイサイトver.3 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    118.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6Fミッション 地デジナビ リアスポ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    35.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速AT タイミングベルト交換済み ETC355

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 4WD アイサイト スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    128万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD ルーフキャリア リアラダー

    本体価格
    118万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

関東
183
75.9万円
関西
43
105.1万円
東海
39
95.3万円
北海道
62
78.1万円
九州
40
80.6万円
東北
40
101.2万円
北陸・甲信越
20
106.3万円
中国
11
100.5万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
7
136.1万円
関西
0
---
東海
5
120.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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レガシィB4とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ランドローバー  ディスカバリー3
286.2万円340.2万円 新車時価格 498万円865万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2498 排気量(cc) 4009~4393
175 最高出力(馬力) 215~299
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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