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レガシィB4とクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  クレスタ
VS
19万円518万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
471 中古車掲載台数 71
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート12セグMナ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型 純正8型ナビ セイフティプラス

    本体価格
    152.4万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ TV Bカメ ETC  後期型

    本体価格
    146万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD VOLKホイール MTモード ETC 記録簿

    本体価格
    29.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 新品クロモリフライホイール EXEDYクラッチ

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD スマートナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    31.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    127.6万円

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    50万円

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    応談

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    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 走行距離6.6万km ウッドコンビハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

関東
193
77.5万円
関西
41
107.7万円
東海
42
97.1万円
北海道
65
73.4万円
九州
40
81.8万円
東北
42
101.3万円
北陸・甲信越
20
92.6万円
中国
13
105万円
四国
15
78.8万円
地域別台数
関東
30
218.4万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
6
321万円
四国
1
98万円

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レガシィB4とクレスタのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  クレスタ
286.2万円340.2万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
2498 排気量(cc) 1988~2997
175 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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