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レガシィアウトバックとQ2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q2
VS
20万円548万円
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中古車相場 85万円454.7万円
Q2の相場表を見る
438 中古車掲載台数 211
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ フルセグTV バ

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 グランドマスター 4WD 特別仕様車 ワンオーナー 専用エクステリア 専用内装 大型ルーフレール ブラウンレザーシート シートヒーター アイサイトver2 レーダークルーズ ナビ ETC スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール パワーバック

    本体価格
    313.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD OPグリル OPタン革シート 11.6型ナビ

    本体価格
    337万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ バックカメラ 電動バックドア ETC BT フルセグ DVD CD パドルシフト パワーシート シートヒーター X-MODE アイサイト 18インチAW HID オートライト

    本体価格
    71.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD カロッツェリア製メモリーナビ/社外新品16インチアルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/ルーフレール/マットブラックグリル/DVD再生/地デジTV/レーンアシスト/クルーズコントロール/スマートキー/記録簿付

    本体価格
    195.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正メモリーナビ サイド・バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    235万円

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    本体価格
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    本体価格
    182.9万円

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    本体価格
    259万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニエンスアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    272万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    298.5万円

関東
144
206.5万円
関西
28
252.5万円
東海
64
237万円
北海道
58
184.8万円
九州
16
179.1万円
東北
64
167.3万円
北陸・甲信越
51
200.4万円
中国
11
225.6万円
四国
2
235万円
地域別台数
関東
64
291.5万円
関西
35
277.1万円
東海
36
255万円
北海道
5
311.4万円
九州
26
253.4万円
東北
6
260.6万円
北陸・甲信越
19
266.4万円
中国
17
295.5万円
四国
3
181万円

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レガシィアウトバックとQ2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q2
414.7万円451万円 新車時価格 299万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1795 排気量(cc) 999~1968
177 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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