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レガシィアウトバックとQ2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q2
VS
16万円565万円
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中古車相場 125万円478万円
Q2の相場表を見る
866 中古車掲載台数 385
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ・リヤカメラ・ETC付

    本体価格
    162.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 11.6inディスプレイ 

    本体価格
    308万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight 純正ナビ ETC Rカメラ ダイアトーン8インチナビ レザーシート

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本州仕入 アイサイトX 11.6インチナビ

    本体価格
    351.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 7.0Mキロ アイサイト

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ 全方位 追従クルコン 電動リア

    本体価格
    340.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 黒革シート 11.6インチナビ

    本体価格
    324.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    36.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    289.3万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ Audiバーチャルコックピット/ドラレコ/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスP CarPlay

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビPKGアシスPKGBカメVコックATゲート認中

    本体価格
    237.9万円

関東
279
230.7万円
関西
70
232.1万円
東海
122
258万円
北海道
101
202.9万円
九州
66
286.5万円
東北
83
204.6万円
北陸・甲信越
98
220.1万円
中国
33
258.4万円
四国
14
253.5万円
地域別台数
関東
130
273.3万円
関西
55
257.7万円
東海
81
261.6万円
北海道
7
346.6万円
九州
42
247.2万円
東北
19
240万円
北陸・甲信越
23
250.9万円
中国
21
258.8万円
四国
7
249.1万円

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レガシィアウトバックとQ2のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q2
414.7万円451万円 新車時価格 299万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1795 排気量(cc) 999~1968
177 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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