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LSとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
761 中古車掲載台数 411
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/ETC2.0/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    759万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD マークレビンソン ムーンルーフ デジタルインナーミラー セーフティシステムプラスA 全ドアイージークローザー メーカー12.3インチSDナビ シートベンチレーション 純正20インチアルミ BSM

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD R2年式/グラファイトブラック/4WD/検R9年7月/マークレビンソン/リアエンターテイメント/リアモニター×2/3眼LEDヘッドライト/シーケンシャルウィンカー/黒革シート/ディーラー記録簿7枚/TVキャンセラー

    本体価格
    483万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 本革シート サンルーフ 全周囲カメラ ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    639万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD TRDエアロ(F/S/R&スポーツマフラー) TRD21インチ鍛造AW マクレビ ムーンルーフ デジタルインナーミラー 禁煙車 4WD 黒革 シートベンチレーション メーカーナビ ETC

    本体価格
    648.4万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロ/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/修復歴ナシ/タイヤ溝アリ/取説・記録簿・保証書/セーフティシステムプラスA/フレアレッド本革スポーツシート/純正20インチAW/ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    482万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン Fスポ専用アルミ

    本体価格
    535.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 3Dマクレビ デジタルミラー オプション20AW

    本体価格
    329万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ モデリスタFSRエアロ セーフティシステム+A ガラスSR Rクルーズ BSM Cソナー HUD トパーズブラウン革 エアシート&ヒーター Aトランク デジタルインナーミラー 20AW 純正ナビ フルセグ パノラミックビュー

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    291.3万円

関東
272
401.2万円
関西
133
464.4万円
東海
133
464.8万円
北海道
23
472.9万円
九州
103
410.1万円
東北
24
441.1万円
北陸・甲信越
31
318.8万円
中国
29
341.4万円
四国
13
381万円
地域別台数
関東
120
203.5万円
関西
39
269.1万円
東海
62
250.3万円
北海道
61
207.8万円
九州
21
206.5万円
東北
42
188.4万円
北陸・甲信越
49
216.8万円
中国
14
228.1万円
四国
3
278.3万円

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LSとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
980万円1799万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
3444~3456 排気量(cc) 1795
299~422 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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