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レガシィアウトバックと5008を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックと5008の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   プジョー  5008
VS
19.9万円488.3万円
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中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
403 中古車掲載台数 109
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き 4WD 禁煙車 ワンオーナー 全席シートヒーター パワーバックドア アイサイト ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 前席パワーシート オートクルコン 電動格納ミラー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 検9年3月 エンジンスターター付き

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 4WDディスチャージドランプ

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /4WD/禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ BT/フルセグ/SD/USB/アイサイトver3/レーンキープ/先行車発進告知/SRVD/全席シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    191.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント左サイドリアカ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト パワーシート 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(純正ナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(HID)(スマートキー)(パワーシート)(ETC)(Bluetooth)(ヘッドライトウォッシャー)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6型ナビ バックC フルセグ

    本体価格
    363.6万円

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    266万円

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    193.7万円

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    322万円

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    349万円

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    本体価格
    74.8万円

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    358.6万円

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    本体価格
    270万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ パノラミックサンルーフ バックカメラ APPLECARPLAY 1オーナー レーダークルコン メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター LEDヘッド ETC 禁煙

    本体価格
    182.5万円

関東
123
207.4万円
関西
35
236.7万円
東海
61
257万円
北海道
58
197.1万円
九州
23
221.7万円
東北
37
198.5万円
北陸・甲信越
52
219.9万円
中国
11
238.2万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
40
224万円
関西
22
234.9万円
東海
20
215.7万円
北海道
6
260.3万円
九州
8
258.7万円
東北
9
169.5万円
北陸・甲信越
3
226.4万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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レガシィアウトバックと5008のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   プジョー  5008
414.7万円451万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1795 排気量(cc) 1598~1997
177 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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