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ヴィヴィオとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  コペン
VS
23.7万円239万円
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中古車相場 24万円469.8万円
コペンの相場表を見る
31 中古車掲載台数 1467
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し 走行距離 59590KM

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    94.9万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ エアコン パワステ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 

    本体価格
    33.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー ビストロ仕様フェイス WRCブルー全塗装済 タイミングベルト交換済 社外バケットシート マフラー 車高調 ハンドル アルミホイール

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    160万円

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    245.8万円

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    254.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ 社外ナビ TV  HIDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII DスポーツECU 80馬力仕様 Dスポーツマフラー アクティブトップ キーレス RECAROシート モモステ ビルシュタインサスペンション NRFリアスポイラー メモリーナビTV バックカメラ ETC 試乗OK

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 KENWOODメモリナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth) ETC USB入力端子 バックカメラ 前方ドライブレコーダー シートヒーター フロントエアロ 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    145.8万円

関東
18
77.2万円
関西
3
91.2万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
5
128.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
434
132.3万円
関西
233
143.8万円
東海
289
140.1万円
北海道
41
122万円
九州
199
125.7万円
東北
64
111.1万円
北陸・甲信越
55
146.4万円
中国
102
135.7万円
四国
50
138.9万円

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ヴィヴィオとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  ヴィヴィオ   ダイハツ  コペン
54.8万円146.2万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3295×1395×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
42~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
16.8~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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