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ステラとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ダイハツ  アトレー
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 9.9万円442.8万円
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964 中古車掲載台数 662
  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    10.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ワンオーナー ケンウッドナビ DVD再生

    本体価格
    32.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ターボ 後期 ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    12.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 4WD アルミ ETC エアバッグ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD CD ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ナビTV&バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ステラ 660 L エアコン PS PW キーレス 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ カスタムR カスタムR

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 10インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート9インチディスレイ

    本体価格
    219.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDライト LEDフォグ 両電スラ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)視界補助パック両側パワスラ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・ワンオーナー・衝突軽減システム

    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ4WD35mmリフトアップ

    本体価格
    204万円

関東
251
46.4万円
関西
69
39.4万円
東海
83
49.4万円
北海道
62
54.8万円
九州
139
45.9万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
103
48.2万円
中国
73
44.6万円
四国
35
37.4万円
地域別台数
関東
234
178.2万円
関西
106
175.4万円
東海
72
181.7万円
北海道
11
175.2万円
九州
64
171.7万円
東北
39
203.3万円
北陸・甲信越
49
189.4万円
中国
54
169.1万円
四国
33
162.5万円

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ステラとアトレーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  アトレー
111.2万円178.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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