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シビックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
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973 中古車掲載台数 399
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー・サンルーフ・Honda CONNECTディスプレー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・前席パワーシート・シートヒーター・LEDライト・ETC・BSM

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 無限エキマニ・無限マフラー・車高調

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル ホンダセンシング 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ワイヤレス充電 LEDヘッド&フォグ レザー&スウェードコンビシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車 9インチ純正ナビゲーション 6速マニュアル 前後ドラレコ ETC2.0車載器 スマートキー2個 18インチアルミホイール HondaSENSING 本革巻ステアリングホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズ BSM シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 純正18インチAW 車線逸脱警報

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載ホンダ

    本体価格
    390.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    302.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 新世代アイサイト 2WD

    本体価格
    267.3万円

関東
322
283.4万円
関西
130
299.5万円
東海
190
292.4万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.5万円
東北
50
264.5万円
北陸・甲信越
60
284.3万円
中国
54
267.5万円
四国
31
347万円
地域別台数
関東
130
154.9万円
関西
30
217.9万円
東海
33
192.4万円
北海道
56
139.9万円
九州
32
201.7万円
東北
40
176.4万円
北陸・甲信越
37
186.9万円
中国
26
210.8万円
四国
15
220.2万円

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シビックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
319万円440.3万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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