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ロードスターとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサハッチバック
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 18万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 434
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙 純ナビ Bカメ MT スマキー ETC

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT/リトラクタブルハードトップ/パナソニックナビ/Bluetoothオーディオ/キーレスキー/オートエアコン/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/ETC/純正アルミ/取扱説明書あり

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE 白革 RAYS ブレンボ 温シート BT BSM

    本体価格
    277.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ フロントスポイラー 6速MT 8.8インチマツダコネクト バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー オートライト

    本体価格
    281.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社下取 ワンオーナー バックカメラ シ

    本体価格
    261.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6Fマニュアル ETC ロールバー エンドレスパット ダウンサス(RSR)パワーコイル 社外ステアリング

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MF・ワンオーナー・AW

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー 専用BBS17AW 専用レザーシート

    本体価格
    207.8万円

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    214.5万円

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    35.9万円

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    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 本革巻きステアリングホイール/キーレスアクセス&プッシュスタート/クリアビューパック/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム/デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ MTモードAT HIDヘッドライト キーレスエントリー オートエアコン エアバック ABS 純正アルミ

    本体価格
    61.6万円

関東
535
204.8万円
関西
179
215.8万円
東海
236
211.6万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.7万円
東北
44
193.9万円
北陸・甲信越
59
220.5万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
124
137.9万円
関西
38
195.1万円
東海
42
179.6万円
北海道
61
149.3万円
九州
40
173.6万円
東北
43
172.1万円
北陸・甲信越
45
194万円
中国
17
231.3万円
四国
24
221.1万円

ロードスターの中古車を探す

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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ロードスターとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサハッチバック
249.5万円761.2万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 1995
131~200 最高出力(馬力) 145~154
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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