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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 98
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング LEDライト・メモリナビ・CD・バックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC/BT

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD プッシュスタート 横滑り防止装置 CDオーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC ドライブレコーダー キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム ABS ESC CD USB入力端子 パワーステアリング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ TV Bluetooth バックカメラ 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 消臭 いまコレ+フロアマット 純正CDチュー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッド オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグTV アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    58.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
1085
86.6万円
関西
511
83.8万円
東海
710
100.8万円
北海道
381
109.4万円
九州
820
83.7万円
東北
534
98.2万円
北陸・甲信越
501
94.4万円
中国
398
89.5万円
四国
214
89.4万円
地域別台数
関東
40
186.6万円
関西
17
235万円
東海
8
187.1万円
北海道
13
178.7万円
九州
5
235.4万円
東北
6
139.1万円
北陸・甲信越
6
217.4万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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N-WGNの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
120.4万円212.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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