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アルトとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アルトとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 68万円525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4512 中古車掲載台数 108
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ワンオーナー キーレス 5AGS MTモード ドアバイザー パワーウインドウ 盗難防止装置 横滑り防止装置 点検記録簿

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 CD・シートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートライト CDプレーヤー 盗難防止装置 プライバシーガラス アイドリングストップ 横滑防止装置

    本体価格
    82.3万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 ディスプレイオー 

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ アルト F インパネシフト リモコンキー CDプレー

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ワンオーナー禁煙車 アイドリングストップ オートマ エアコン パワーウインドウ パワーステリング

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ アルト 660 L (CVT 2WD)スズキセーフティーサポート 電波式キーレスエントリー リヤパーキングセンサー 運転席シートヒーター オートライト(ハイビームアシスト付き)オーディオレス仕様

    本体価格
    103万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ アルト 660 X レーダーブレーキサポート25000キロ

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム・シートヒーター

    本体価格
    109.4万円

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    258.9万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
1020
74.6万円
関西
565
70万円
東海
500
72.8万円
北海道
307
78.6万円
九州
712
66万円
東北
502
73.4万円
北陸・甲信越
420
70.7万円
中国
336
72.8万円
四国
150
58.8万円
地域別台数
関東
46
184.5万円
関西
19
215.4万円
東海
12
187.5万円
北海道
12
182.4万円
九州
6
220.6万円
東北
4
163.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
2
236.5万円
四国
0
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アルトとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  インプレッサハッチバックSTI
94.4万円170万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
657~658 排気量(cc) 1994~2457
46~49 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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