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エブリイとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3867 中古車掲載台数 99
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セ-フティ-サポ-ト付登録済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD マニュアルエアコン オートハイビーム クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ エブリイ PA 丸目 キャブ 深リム

    本体価格
    58万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ[スピーカー内蔵] デュアルカメラブレーキサポート 12インチラジアルタイヤ 電波式キーレスキー

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ パワステ Wエアバッグ エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・ワンオーナー・運転席エアバック・助手席エアバック・サイドエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ R8年2月登録未使用車/スズキセーフティーサポート/AMFMラジオ/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD マニュアル5速

    本体価格
    129万円

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    応談

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    300万円

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    本体価格
    184.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    245.9万円

関東
1080
100万円
関西
624
105.1万円
東海
446
102.9万円
北海道
197
127万円
九州
550
102.6万円
東北
344
119.4万円
北陸・甲信越
233
107.6万円
中国
235
101.4万円
四国
158
106.9万円
地域別台数
関東
39
187万円
関西
18
240.7万円
東海
8
187.1万円
北海道
13
178.7万円
九州
5
235.4万円
東北
7
155.2万円
北陸・甲信越
6
216.4万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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エブリイとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
92.3万円199万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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