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エクシーガとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   アウディ  S3スポーツバック
VS
17万円139.9万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
139 中古車掲載台数 41
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L ガラスルーフ カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 tS 4WD 300台限定 STiフルエアロ・専用パーツ

    本体価格
    109.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i エアコン/クーラー/パワステパワーウィンドウ/キーレス/ABS/運転席エアバッグ/助手席エアバッグサイド/エアバッグ/横滑り防止装置

    本体価格
    19.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 電動ハーフレザーシート・追従クルーズコントロール・バックカメラ・Bluetooth接続・ワンセグ・ドライブレコーダー・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    61.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル ガラスルーフ付

    本体価格
    30万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・衝突回避被害軽減ブレーキ・全車速追従機能付きクルーズコントロール・誤発進抑制制御・車線逸脱警報・ナビ・ETC・キーレスx2・HIDヘッドライト&オートライト・取扱説明書&取扱説明書

    本体価格
    59.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン ナビ テレビ バックモニター 純正17インチアルミホイール  パドルシフト スマートキープッシュスタート ETC パワーシート オートライト

    本体価格
    19.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ガラスルーフ/Bカメラ/純正ナビ/純正AW/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/純正フロアマット/3列シート/D+N席パワーシート/横滑り防止機能/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    100.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    403万円

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    191万円

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    本体価格
    259万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ・Bang & Olufsen・マトリクスLEDヘッドライト ・カラードブレーキキャリパー レッド・TVフルセグ

    本体価格
    418万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD マトリクスLED/パノラマルーフ/ダンピングコントロールサス/ブラックスタイリングPKG/マットグレー19AW

    本体価格
    478万円

関東
59
51.4万円
関西
14
53.7万円
東海
9
41.2万円
北海道
17
52.8万円
九州
8
47万円
東北
17
48万円
北陸・甲信越
7
51.9万円
中国
7
45.4万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
20
333.1万円
関西
7
410.1万円
東海
4
576.5万円
北海道
5
257.7万円
九州
0
---
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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エクシーガとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   アウディ  S3スポーツバック
191.1万円374.9万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1994~2498 排気量(cc) 1984
148~225 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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