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ハイゼットトラックとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサG4
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 17万円185.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
3956 中古車掲載台数 206
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 冷蔵冷凍車 デンソー製

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 1.5インチリフトアップ 新品アルミ 新品タイヤ LEDヘッドライト オートマ車 スマートキー プッシュスタート スマートアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー LED

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ BT ETC AC 14インチ社外アルミ リフトアップ

    本体価格
    207.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートマ ETC LEDヘッドライト球

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック キャンピング仕様/

    本体価格
    294.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ 電動 4WD 5F 

    本体価格
    160万円

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    59.3万円

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    129万円

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    159.5万円

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    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト 純正ナビ フルセルTV バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト パワーシート スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    124.8万円

関東
852
118.3万円
関西
638
119.3万円
東海
391
123.4万円
北海道
211
112.2万円
九州
649
100.5万円
東北
411
107.5万円
北陸・甲信越
346
106.3万円
中国
261
102.2万円
四国
197
98.5万円
地域別台数
関東
58
81.9万円
関西
15
99.4万円
東海
25
93.7万円
北海道
30
83.6万円
九州
16
76.8万円
東北
30
80.2万円
北陸・甲信越
24
83.1万円
中国
7
105.1万円
四国
1
84.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサG4
59.9万円266.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~53 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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