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インプレッサG4とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
VS
24.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 135.5万円373万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 58
  • スバル インプレッサG4 2.0 i ユーザー買取車 社外ナビ バックカメラ テレビ 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス パワーステアリング

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD MT車 フルセグTVナビ Bカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 走行3.6万km 修復歴無 禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer2 バックカメラ フルセグTV Bluetooth パドルシフト LEDヘッドライト キーレスエントリーキー

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 防錆塗装4WDキーレスナビ夏冬タイヤ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー アイサイトVer3

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ストラーダナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV アップルカープレイ アンドロイドオート ETC 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー パドルシフト ブレーキホールド

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイトVer.2 レーダークルーズ ブラインドスポット バックカメラ LEDヘッド 純正17インチAW ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ブラックレザーセレクション/アドバンスドセイフティPKG/純正DIATONEナビ/ETC2.0/バックカメラ/アイサイトVer.3/ハイビームアシスト/後側方警戒/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    131.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD スマートキー/Bluetooth/ETC/ナビ/フルセグTV/純正ドライブレコーダー/4WD/純正アルミAW/

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

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    178万円

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    本体価格
    217.5万円

関東
67
92.8万円
関西
18
101.8万円
東海
12
87万円
北海道
36
95万円
九州
16
82.1万円
東北
22
108.6万円
北陸・甲信越
17
91.8万円
中国
5
112.8万円
四国
2
77.8万円
地域別台数
関東
17
207.4万円
関西
9
233万円
東海
6
229.7万円
北海道
3
236万円
九州
5
200.1万円
東北
3
201.8万円
北陸・甲信越
5
259.4万円
中国
9
246.7万円
四国
1
235.7万円

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インプレッサG4とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
192.2万円273.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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