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インプレッサG4と308CCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   プジョー  308CC
VS
29.2万円213.4万円
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中古車相場 45万円109.8万円
308CCの相場表を見る
266 中古車掲載台数 20
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ BT フルセグ 本革シート 社外マフラー バックカメラ ブラインドスポットモニター アイサイト レーンキープアシスト シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    128.2万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン バックカメラ ナービワンセグTV ETC 修復歴 無し運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーアルミホイール

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 16AW ETC Bカメ Bluetooth HDDナビ パドルシフト S-MODE 取説 メンテナンスノート クルーズコントロール フルセグTV HIDヘッドランプ フォグランプ AUTO STOP CD DVD プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD クロレザーシート 純正エアロパーツ・STIスポイラー

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 純正SDナビ アイサイト バックカメラ フルセグ BSM 障害物センサー LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー Bluetooth ETC ドラレコ 純正AW

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒータ 電動シート 障害物センサ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    87.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/BT/4WD

    本体価格
    154万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ地デジフルセグTV ETC バックカメラ サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール 電動シート ナノイー LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー スペアタイヤ

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD スマートキー BMS SDナビ Bカメラ フルセグTV DVD再生 USB Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ドラレコ ビルトインナビ HID バックカメラ Bluetooth フルセグTV パワーシート シートヒーター AT誤発進抑制 LKA 衝突軽減 スマート キープッシュスタート パドルシフト 17インチAW

    本体価格
    64.9万円

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    69.8万円

関東
92
97.7万円
関西
25
100.2万円
東海
30
87.3万円
北海道
39
100.4万円
九州
18
92.8万円
東北
31
93.3万円
北陸・甲信越
18
94.4万円
中国
10
132.2万円
四国
3
75.4万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
11
79.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70.9万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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インプレッサG4と308CCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   プジョー  308CC
192.2万円273.9万円 新車時価格 399万円460万円
セダン ボディタイプ オープン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1599~1995 排気量(cc) 1598
115~154 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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