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ライフとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 18.8万円286万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 1198
  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト オーディオ オートエア

    本体価格
    22.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 禁煙 純正CD キーレス

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 1年走行距離無制限保証付 CD キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ G G

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正Rカメラ スモークガラス 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD CD 電格ミラー ABS アルミ

    本体価格
    5.8万円

  • ホンダ ライフ 660 D キーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 純正ホイール/キセノンヘッドライト

    本体価格
    94.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 走行24000キロ スマートキー アイサイト

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車ナビTVBluetooth横滑り防止装置15AW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    127.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤスマートキー

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 追従クルコン8型フルセグFSBカメラ試乗OK

    本体価格
    127.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/ナビ/アイサイト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight 8インチナビ スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ 前後録画ドラレコ Rカメラ

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.4万円

関東
319
24万円
関西
158
19.6万円
東海
124
26.5万円
北海道
85
27.1万円
九州
221
26.2万円
東北
112
27.1万円
北陸・甲信越
95
27.8万円
中国
76
26.9万円
四国
71
26.7万円
地域別台数
関東
332
109万円
関西
153
121.8万円
東海
122
113.9万円
北海道
154
100.6万円
九州
77
103.7万円
東北
168
107.2万円
北陸・甲信越
113
113.6万円
中国
50
116万円
四国
29
106.2万円

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ライフとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサスポーツ
94.5万円168万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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