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インプレッサスポーツとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  アクティバン
VS
18万円388.9万円
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中古車相場 3.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 343
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール パワーシート デュアルオートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    90.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 社外ナビ ワンセグ BT 純正冬タイヤ付AW装着 電格ミラー ハロゲンヘッドライト フォグランプ 前後ドラレコ ETC リモコンキー パドルシフト MTモード付AT ヘッドランプレベラー 横滑り防止

    本体価格
    80.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ STI18インチアルミ STIマフラー

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1年保証 車検整備付き 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ オートLEDヘッドランプ アドバンスドセイフティパッケージ ブラインドスポット アイサイトver3 純正17インチAW 買取直販車

    本体価格
    96万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイト 純正ナビTV サイド・バックモニター ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト メーカーナビTV DIATONE 黒革 シートヒータ

    本体価格
    153.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー オートホールド シートメモリ パワーシート 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ステアリングレスポンシブヘッドランプ

    本体価格
    182.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    92.8万円

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    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39万円

関東
344
106.8万円
関西
127
109.4万円
東海
130
112.5万円
北海道
171
91.9万円
九州
106
107.3万円
東北
161
105.5万円
北陸・甲信越
147
109.7万円
中国
69
122万円
四国
15
101.1万円
地域別台数
関東
108
39.3万円
関西
25
47.4万円
東海
41
39.6万円
北海道
20
47.1万円
九州
63
45.7万円
東北
19
31.9万円
北陸・甲信越
21
53.4万円
中国
23
54.5万円
四国
23
49.7万円

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インプレッサスポーツとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  アクティバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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