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インプレッサスポーツとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
19.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1307 中古車掲載台数 530
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 前方ドラレコ

    本体価格
    133.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ETC 運転席電動シート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 クルーズコントロール レーンキープアシスト 4WD マニュアルモード

    本体価格
    35.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アイサイト無し CDオーディオ付き

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ETC Bluetoothオーディオ フルセグTV DVD 追従クルコン 前後ドラレコ HIDライト フォグ プッシュスタート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 5速MT ワンオーナー メモリーナビ TV バックカメラ HIDヘッドライト フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD (20)純正SDナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット レーンアシスト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    69.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 4WD ナビ/TV プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール キーレスアクセス プッシュスタート パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    162.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ブレーキサポート ハーフレザーシート

    本体価格
    41.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    74.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    48.5万円

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    本体価格
    81.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ/全方位カメラ/サンルーフ/ETC2.0/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/電動パーキングブレーキ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    175.2万円

関東
367
103.4万円
関西
128
115.4万円
東海
124
115.8万円
北海道
167
91.5万円
九州
103
108.6万円
東北
187
109万円
北陸・甲信越
151
112万円
中国
62
124.5万円
四国
18
122.6万円
地域別台数
関東
199
88.7万円
関西
48
92万円
東海
87
83.9万円
北海道
25
96.6万円
九州
43
87.8万円
東北
46
86.4万円
北陸・甲信越
31
96.7万円
中国
37
98.7万円
四国
14
92.8万円

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インプレッサスポーツとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラスポーツ
192.2万円295.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~2188
115~154 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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