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eKスペースとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   スバル  インプレッサスポーツ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 1213
  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD ABS 軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 社外ナビ/Bカメラ/ETC/社外AW/片側パワスラ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD ナビ Bluetooth テレビ ETC シートヒーター

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 純正ナビTV Bカメラ パワスラ 禁煙車

    本体価格
    60.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティパッケージ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両側パワスラ HIDヘッドライト

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 純正ナビMM317D-WM

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 電動Sドア ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    50.1万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クラリオン製フルセグSDナビ パドルシフト

    本体価格
    62.3万円

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    132.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ナビ バックカメラ ETC

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    79.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD メモリーナビ/アイサイト

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    89.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグ クルコン パワーシート

    本体価格
    234.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 禁煙/Sキー/ハーフレザ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    56.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ BSM サイド・リアカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビBカメラETCスマートキーCセンサー

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 自社 ローン 対応 検R7/10

    本体価格
    44.8万円

関東
259
88.2万円
関西
116
88.6万円
東海
191
100.9万円
北海道
94
98.2万円
九州
184
75.1万円
東北
126
89.5万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.4万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
355
108万円
関西
127
123.1万円
東海
140
112.1万円
北海道
138
101.7万円
九州
92
111.8万円
東北
158
113万円
北陸・甲信越
131
110.4万円
中国
51
108.1万円
四国
21
103.9万円

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eKスペースとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スバル  インプレッサスポーツ
139.9万円182.6万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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