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インプレッサスポーツとオッティを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとオッティの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  オッティ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1139 中古車掲載台数 179
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/ETC/リヤカメラ付き

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ TV  ETC バックカメラ 純正AW BSM

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD オートクルーズ SDナビ Bモニター

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 障害物センサー オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビTV ETC 前席パワーシート アイサイト

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ 地デジ アイサイト Bカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト ダイアトーンナ 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減装置 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    134.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    75万円

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  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 4WD・寒冷地仕様車・パワステ・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 1オーナー 禁煙車 キーレス 電格

    本体価格
    19.8万円

関東
330
105万円
関西
133
119.6万円
東海
132
110万円
北海道
120
104万円
九州
86
105.1万円
東北
146
116.1万円
北陸・甲信越
122
108.6万円
中国
49
112.2万円
四国
21
120.6万円
地域別台数
関東
59
22.6万円
関西
28
21.2万円
東海
16
20.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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インプレッサスポーツとオッティのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  オッティ
192.2万円295.9万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1599~1995 排気量(cc) 657
115~154 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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