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インプレッサスポーツとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   日産  マーチ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 914
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/ETC/リヤカメラ付き

    本体価格
    85.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    134.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ Bカメラ ETC フルセグ DVD

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    173.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 4WD ワゴン 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    190.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD BluetoothクルコンETCパワーシートi-STOP

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

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  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT 1オーナー フルエアロ Weds16AW

    本体価格
    84万円

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    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート キーレス CD

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ドライブレコーダー・日産メモリーナビ装備

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ CD バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Sチャージャー/インパルマーチ/車高調

    本体価格
    50万円

  • 日産 マーチ 1.2 X TV/バックカメラ/BT/ETC

    本体価格
    46.6万円

関東
334
104.4万円
関西
131
119万円
東海
131
110万円
北海道
116
106.6万円
九州
91
105.8万円
東北
152
115.4万円
北陸・甲信越
124
108.2万円
中国
50
113.5万円
四国
21
119.7万円
地域別台数
関東
305
60.5万円
関西
113
50.6万円
東海
94
65.2万円
北海道
61
48.4万円
九州
112
42.6万円
東北
83
50.2万円
北陸・甲信越
55
52.4万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円

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インプレッサスポーツとマーチのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  マーチ
192.2万円295.9万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 1198~1597
115~154 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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