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インプレッサスポーツと408を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  408
VS
8.2万円274.9万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
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1215 中古車掲載台数 61
  • スバル インプレッサスポーツ STI Sport EyeSight搭載車 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 純正メモリーナビ・フルセグTV・ステリモ・Bluetooth・バックカメラ・DVD再生・追従型クルコン・ブラインドスポットモニター・LEDライト・パドルシフト・車線逸脱警報・ヒルスタートアシスト・

    本体価格
    120.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト DIATONEビルトインナビ セイフティプラス

    本体価格
    126.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD MT入門5速/4WD/5MT/ナビ/ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 純正17インチアルミホイル・ETC・ドラレコ・DIATONE製ナビ・バックカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S FU1288 SDナビ CD DVD SD

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 禁煙車 エンジンスターター SDナビ バックカメラ フルセグ DVD パワーシート HID ETC クルーズコントロール STIスポーツマフラー STIダウンサス 横滑り防止装置 純正17AW

    本体価格
    71.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 自社下取・ナビTV・衝突軽減・1年保証 アイサイト 車線逸脱警報 BSM(ブラインドスポットモニター) 純正ナビ/地デジTV ステアリモコン 追尾式クローズコントロール エンジンスターター 1年&距離無制限保証!

    本体価格
    83.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD (114)純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ アクティブクルーズコントロール Bluetoothオーディオ クリアランスソナー ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    99.2万円

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    本体価格
    409万円

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    415万円

  • プジョー 408 GT 

    本体価格
    399万円

関東
319
102.6万円
関西
125
111.5万円
東海
125
116.4万円
北海道
163
94.1万円
九州
101
108.8万円
東北
163
109.6万円
北陸・甲信越
137
109.2万円
中国
65
122.2万円
四国
17
101.4万円
地域別台数
関東
21
417.8万円
関西
7
419.1万円
東海
13
409.8万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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インプレッサスポーツと408のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  408
192.2万円295.9万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1599~1995 排気量(cc) 1199~1598
115~154 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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