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BRZとXC70を比較! - みんなの比較車種

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BRZとXC70の中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ボルボ  XC70
VS
62.9万円580.3万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
690 中古車掲載台数 35
  • スバル BRZ 2.0 S 6MT ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナースマートキーシートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 9型ナビ 6MT ドラレコ SRVD SRH LED

    本体価格
    298.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ/Bカメ/TV/プッシュスタート/1年保証

    本体価格
    127.9万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 禁煙車 STIエアロ STIマフラー 純正SDナビ

    本体価格
    270.1万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6速MT アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビTVスマートキーRスポイラーHIDヘッド

    本体価格
    70.5万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 後期 STIマフラー赤ブレンボキャリパー

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S SDナビバックカメラ6MTBSM

    本体価格
    276.7万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIフルエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    329.8万円

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    56万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ 黒革エアシート

    本体価格
    67万円

関東
268
231.7万円
関西
87
229.1万円
東海
175
243.7万円
北海道
15
249.1万円
九州
45
210.9万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
31
243万円
中国
24
259.2万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
18
120.2万円
関西
4
110.6万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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BRZとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ボルボ  XC70
308万円415.8万円 新車時価格 585万円679万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2387 排気量(cc) 1968~3192
235 最高出力(馬力) 238~304
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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