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レヴォーグとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
28万円545万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 304.7万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
2428 中古車掲載台数 62
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD セーフティプラスワイドナビRモニターLED

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD タイヤ新品

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD タイヤ新品 ETC2.0

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト サイドカメラ パワーシート ETC 

    本体価格
    151.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/キーレスアクセス&プッシュスタート/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD AppleCarPlay/AndroidAuto対応・スターリンクナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・フロント/サイド/バックカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・後側方警戒支援システム

    本体価格
    319万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ブレーキサポート バックカメラ bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド スマートキー 純正18インチアルミ ドライブレコーダー 電動シート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    116万円

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    応談

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    本体価格
    530万円

関東
775
198.8万円
関西
299
234.4万円
東海
293
213.5万円
北海道
227
176.4万円
九州
175
218.5万円
東北
261
200.2万円
北陸・甲信越
251
205.8万円
中国
121
223.7万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
31
736.2万円
関西
8
790.9万円
東海
9
724.1万円
北海道
2
958万円
九州
4
702.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
692.3万円
中国
3
828.3万円
四国
1
642万円

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レヴォーグとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  RS3スポーツバック
310.2万円576.4万円 新車時価格 799万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1795~2387 排気量(cc) 2480
177~275 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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