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レヴォーグとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  Z4
VS
35万円525万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 39万円769.9万円
Z4の相場表を見る
2417 中古車掲載台数 259
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    147.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    106.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイトX/本革/電子制御ダンパー/パワーシート/純正18インチAW/純正エンジンスターター付/11.6インチ純正ナビ/パワーリヤゲート/F・S・Rカメラ/純正ドライブレコーダー付/LEDアクセサリーライナー/

    本体価格
    311.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期モデル 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ バック/サイド/フロントカメラ ドラレコ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ BSM デジタルインナーミラー パワーシート シートヒーター LEDオートライト

    本体価格
    136.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ デジタルインナーミラー ブルーステッチ入り黒革シート フロント・サイド・バックカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フル液晶メーターパネル パワーバックドア インフォメーションディスプレイ 全席シートヒーター メモリー機能付PWシート フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ オートライト クルコン ビルトインETC

    本体価格
    267万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11型ナビ サイド&バックカメラ アイサイト レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    280万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    126.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ワンオーナー アイサイト BSM ACC パドルシフト パワーバックドア 前席パワーシート 全席シートヒーター 11.6型ディスプレイ フルセグ/BT サイド/バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    283.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD センターインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    104.8万円

関東
825
200.2万円
関西
304
227.7万円
東海
275
201.2万円
北海道
239
182.2万円
九州
155
217.7万円
東北
243
206.1万円
北陸・甲信越
234
204.9万円
中国
117
212.8万円
四国
25
266.9万円
地域別台数
関東
94
266.7万円
関西
65
322万円
東海
46
270万円
北海道
6
282.3万円
九州
23
224.4万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
8
328.3万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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レヴォーグとZ4のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  Z4
310.2万円576.4万円 新車時価格 566万円984万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1795~2387 排気量(cc) 1998~2997
177~275 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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